Auto-Moto École Les Arcades

Formation & Permis AM

Le permis AM est obligatoire pour toute personne née après le premier janvier 1988 et désirant conduire un deux-roues motorisé de 49,9 cm3 maximum. Cette formation comprend 1 heures de théorie (ciblée code de la route et danger des 2 roues) et 6 heures de pratique sur plateau et en circulation. L’âge minimum pour prétendre au permis AM est de 14 ans. L’élève est exempté du passage à l’examen du code de la route pour ce permis.

Perfectionnement

Perfectionnement

Cette formation de perfectionnement à la conduite automobile et motocyclette sont des leçons de conduite qui s’adressent à des personnes qui sont en phase de reprise de la conduite après un arrêt prolongé.

Ces leçons de conduite sont alors très ciblées pour réactualiser des connaissances sur des points précis de conduite (manoeuvres, comportement de conduite, code de la route, sécurité routière)

Conduite supervisée

Conduite supervisée

Le permis de conduire – Apprentissage en conduite supervisée à partir de 18 ans.

La formation en conduite supervisée (conduite accompagnée) des véhicules de catégorie B peut se faire soit directement à l’issue de la formation initiale (obtention du code de la route), soit après un échec à l’épreuve pratique de l’examen du permis de conduire. Elle implique une durée et un kilométrage parcouru minimaux ainsi que le respect de règles de conduite particulières.

Conditions requises

La formation en conduite supervisée des véhicules de catégorie B est accessible à partir de l’âge de 18 ans.
Il faut dans tous les cas avoir suivi au préalable la formation initiale.
L’accompagnateur doit être titulaire depuis au moins 5 ans du permis de conduire de la catégorie B. Il ne doit pas avoir  fait l’objet d’une annulation ou d’une suspension du permis de conduire durant les 5 années précédentes.

Après la formation initiale
Le candidat doit avoir obtenu :

  •   un accord préalable sur l’extension de garantie nécessaire de la société d’assurance qui assure le ou les véhicules utilisés pendant l’apprentissage,
  • et l’attestation de fin de formation (AFFI) prévue dans le livret d’apprentissage.

Après un échec à l’épreuve pratique
Le candidat doit avoir obtenu :

  • un accord préalable écrit de la société d’assurances auprès de laquelle a été souscrit le contrat pour le ou les véhicules utilisés pendant l’apprentissage sur  l’extension de garantie nécessaire  . Cet accord précise le ou les noms des accompagnateurs autorisés par la société d’assurances à assurer cette fonction.
  • et une autorisation de conduire en conduite supervisée délivrée par l’enseignant à l’issue d’un rendez-vous préalable de 2 heures comprenant une heure minimum de conduite et un bilan personnalisé.

Déroulement

La durée minimale de la phase de conduite supervisée est de 3 mois et l’élève doit parcourir au moins 1.000 kilomètres (au lieu d’un an et 3.000 kilomètres pour l’apprentissage anticipé de la conduite).
Le véhicule utilisé doit être équipé d’un signe distinctif « conduite accompagnée » apposé à l’arrière.
L’élève doit participer à un rendez-vous pédagogique avec l’enseignant et un accompagnateur au moins.
Durant l’apprentissage, la vitesse est limitée :

  • à 110 km/h sur les sections d’autoroutes où la vitesse est limitée à 130 km/h,
  • à 100 km/h sur les autres sections d’autoroutes et les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central,
  • à 80 km/h sur les autres routes,
  • à 50km/h en agglomération.

Attention : cette formule ne réduit pas la durée de la période probatoire du permis de conduire et les nouveaux titulaires disposent de 6 points sur leur permis et doivent attendre 3 ans sans infraction avant d’en obtenir 12.

PROGRAMME DE FORMATION

 

La formation thÉorique

La formation théorique porte sur la connaissance concernant la circulation et la conduite d’un véhicule ainsi que sur le comportement du conducteur.

Cette formation (entraînement au code) pourra être suivie dans :

Les locaux de l’école conduite ou dans les locaux des écoles de conduite partenaires, à savoir : Auto-école Nancéienne (Faubourg des 3 Maisons – 54000 Nancy) et Auto-école Désilles (Cours Léopold – 54000 Nancy).

 Avec en support :

DVD ; Tableau Blanc ; Box Internet « Spécial Code » ; Smartphone, Tablette ou Boîtier « Spécial Code » ; Livre de Code ; Enseignant(e) de la Conduite et de la Sécurité Routière.

La formation théorique porte sur :

  • La vigilance et l’attitude à l’égard des autres usagers de la route ;
  • Les effets dus à la consommation d’alcool, de drogues, de médicaments sur la conduite ;
  • L’influence de la fatigue sur la conduite ;
  • Les risques liés aux conditions météorologiques et aux états de la chaussée ;
  • Les usagers vulnérables ;
  • Les spécificités de certaines catégories de véhicules et les différentes conditions de visibilité de leurs conducteurs ;
  • Les gestes de 1er secours ;
  • Les précautions à prendre en montant et en quittant le véhicule ;
  • Le transport de personne et d’un chargement ;
  • La réglementation relative à l’obligation d’assurance et aux documents administratifs liés à l’utilisation du véhicule.

Les cours thématiques seront dispensés :

Dans les locaux de l’école conduite ou dans les locaux des écoles de conduite partenaires, à savoir : Auto-école Nancéienne (Faubourg des 3 Maisons – 54000 Nancy) et Auto-école Désilles (Cours Léopold – 54000 Nancy) ;

Et par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière titulaire d’une autorisation d’enseigner en cours de validité.

Les thématiques traitées sont les suivantes :

  • La vigilance et l’attitude à l’égard des autres usagers de la route ;
  • Les effets dus à la consommation de drogues, d’alcool et de médicaments sur la conduite ;
  • L’influence de la fatigue sur la conduite ;
  • Les risques liés aux conditions météorologiques, aux états de la chaussée ;
  • Les usagers vulnérables ;
  • La pression sociale (travail, publicité, etc.) ;
  • La pression des pairs.

La formation pratique

La formation pratique porte sur la conduite d’un véhicule et sur la sensibilisation aux différents risques de la route.

 Quatre compétences sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation :

 – maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul ;

– appréhender la route et circuler dans des conditions normales ;

– circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers ;

– pratiquer une conduite autonome, sûre et économique.

 

Chaque compétence et sous-compétence seront traitées en abordant les points suivants :

– le pourquoi ;

– le comment ;

– les risques ;

– les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève ;

– les pressions exercées par la société, telles que la publicité, le travail, etc. ;

 

– l’auto-évaluation.

Permis B

Formation traditionnelle (Permis B)

Le permis de conduire est un document officiel autorisant la conduite de certains véhicules comme la voiture, le camion ou les autobus.

Le candidat à l’attribution du permis de conduire est soumis à un examen d’aptitude à la conduite et un âge minimal.

Formation traditionnelle au permis de conduire B

Dès 18 ans, on peut espérer obtenir son permis de conduire. Pour cela, et comme pour l’AAC, conduite accompagnée, un minimum de 20 heures de pratique devrait être compris dans la formation, et une formation théorique au code, ainsi que le succès à l’examen du code de la route. Après avoir obtenu l’examen du code de la route, l’épreuve de conduite consiste en un parcours de 32 mn, sur lequel l’élève sera jugé sur ses comportements au volant du véhicule, ses réflexes, sa conduite et sa façon d’appréhender la circulation routière.

Si le candidat réussit cette épreuve pratique, il obtient alors le permis probatoire de 3 années avec une augmentation de son capital de 2 points (si aucune infraction n’est commise) tous les ans pour arriver à 12 points. Tout comme le conducteur de conduite accompagnée, si une perte de 3 points ou plus dans sa période probatoire, un stage obligatoire de la sécurité routière devra être effectué (au maximum 1 par année).

Le nouveau permis de conduire, un outil pour la sécurité

Depuis quelques années, tous les travaux et rapports sur l’insécurité routière soulignent la nécessité de mieux former les conducteurs. L’architecture du permis B fait désormais de cet examen la sanction d’une formation exigeante, à la conduite, mais aussi au comportement sur les routes. Une « nouvelle formule » qui concerne les deux aspects de l’examen l’épreuve théorique et l’épreuve pratique.

La nouvelle épreuve théorique

Désormais opérationnelle sur tout le territoire, elle introduit une vraie révolution dans l’apprentissage du code de la route.

La nouvelle épreuve théorique générale

Au-delà de l’apprentissage des règles, naturellement toujours inscrit au cœur de la formation, l’apprentissage des comportements sur la route est également abordé. L’accent est mis sur le partage de la route, la prise en compte des autres usagers – des motos et des camions, mais aussi des usagers les plus fragiles, piétons, cyclistes, enfants, personnes handicapées -, dans le sens d’une conduite apaisée. Bref, la relation aux autres, trop souvent passée sous silence autrefois et laissée à la discrétion de chacun, tient aujourd’hui une place essentielle.

L’apprentissage des comportements sur la route

Pendant longtemps, « passer le code » a été vécu par les candidats comme une simple formalité, éventuellement précédée d’une brève période de « bachotage ». Aujourd’hui, l’épreuve théorique générale (ETG), autrement dit la nouvelle épreuve du « code de la route », exige une préparation soutenue et une véritable prise de conscience de ce qu’est la route et aussi de ce qu’implique la conduite d’un véhicule.

L’épreuve pratique « nouvelle formule »

Pour les candidats, le changement le plus visible est d’ordre quantitatif : dans cette formule, l’examen passe de 22 à 35 mn.

En réalité, il s’agit surtout d’un changement qualitatif : le temps de conduite effective double. Il ne dépassait guère 12 mn dans l’ancienne version, compte tenu du temps nécessaire à l’accueil du candidat à bord du véhicule, au remplissage des documents administratifs, au contrôle de la vision, etc. Désormais, il est fixé à 25 minutes minimum (auxquelles il faut toujours ajouter la période réservée à l’accueil, etc.). On arrive ainsi à 35 minutes. Cette durée de conduite est mise à profit par les inspecteurs sur trois aspects essentiels :

  • Une réelle vérification de la capacité du candidat à gérer son stress au volant. Une étude européenne a en effet démontré que le pourcentage de fautes graves, faible pendant les premières minutes, même chez des conducteurs très inexpérimentés, grimpe en flèche après 20 mn au volant. Trente-deux minutes de conduite effective permettent de voir si le candidat passe ce cap sans problème.
  • Ensuite, un meilleur contrôle de la maîtrise du véhicule par le candidat. Ce dernier doit effectuer, non plus une seule mais deux manœuvres, dont une obligatoirement en marche arrière. Parmi celles-ci, il lui est désormais également demandé d’exécuter un arrêt de précision.
  • Un contrôle des connaissances concernant le véhicule  : le candidat est interrogé sur l’utilisation des accessoires intérieurs, sur certaines pièces maîtresses du moteur, sur les feux, les pneumatiques et leur usure, etc., ainsi que sur certains phénomènes comme l’aquaplaning.

PROGRAMME DE FORMATION

La formation thÉorique

La formation théorique porte sur la connaissance concernant la circulation et la conduite d’un véhicule ainsi que sur le comportement du conducteur.

Cette formation (entraînement au code) pourra être suivie dans :

Les locaux de l’école conduite ou dans les locaux des écoles de conduite partenaires, à savoir : Auto-école Nancéienne (Faubourg des 3 Maisons – 54000 Nancy) et Auto-école Désilles (Cours Léopold – 54000 Nancy).

 Avec en support :

DVD ; Tableau Blanc ; Box Internet « Spécial Code » ; Smartphone, Tablette ou Boîtier « Spécial Code » ; Livre de Code ; Enseignant(e) de la Conduite et de la Sécurité Routière.

La formation théorique porte sur :

  • La vigilance et l’attitude à l’égard des autres usagers de la route ;
  • Les effets dus à la consommation d’alcool, de drogues, de médicaments sur la conduite ;
  • L’influence de la fatigue sur la conduite ;
  • Les risques liés aux conditions météorologiques et aux états de la chaussée ;
  • Les usagers vulnérables ;
  • Les spécificités de certaines catégories de véhicules et les différentes conditions de visibilité de leurs conducteurs ;
  • Les gestes de 1er secours ;
  • Les précautions à prendre en montant et en quittant le véhicule ;
  • Le transport de personne et d’un chargement ;
  • La réglementation relative à l’obligation d’assurance et aux documents administratifs liés à l’utilisation du véhicule.

Les cours thématiques seront dispensés :

Dans les locaux de l’école conduite ou dans les locaux des écoles de conduite partenaires, à savoir : Auto-école Nancéienne (Faubourg des 3 Maisons – 54000 Nancy) et Auto-école Désilles (Cours Léopold – 54000 Nancy) ;

Et par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière titulaire d’une autorisation d’enseigner en cours de validité.

Les thématiques traitées sont les suivantes :

  • La vigilance et l’attitude à l’égard des autres usagers de la route ;
  • Les effets dus à la consommation de drogues, d’alcool et de médicaments sur la conduite ;
  • L’influence de la fatigue sur la conduite ;
  • Les risques liés aux conditions météorologiques, aux états de la chaussée ;
  • Les usagers vulnérables ;
  • La pression sociale (travail, publicité, etc.) ;
  • La pression des pairs.

La formation pratique

La formation pratique porte sur la conduite d’un véhicule et sur la sensibilisation aux différents risques de la route.

 Quatre compétences sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation :

 – maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul ;

– appréhender la route et circuler dans des conditions normales ;

– circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers ;

– pratiquer une conduite autonome, sûre et économique.

 

Chaque compétence et sous-compétence seront traitées en abordant les points suivants :

– le pourquoi ;

– le comment ;

– les risques ;

– les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève ;

– les pressions exercées par la société, telles que la publicité, le travail, etc. ;

 

– l’auto-évaluation.

L’Apprentissage Anticipé de la Conduite

L’Apprentissage Anticipé de la Conduite.

Vous allez bientôt souffler vos 15 bougies et vous ne tenez plus en place à l’idée de bientôt pouvoir tenir un volant entre vos mains (depuis le 01/11/14) ? 

Voici quelques infos pratiques pour vous aider à faire votre choix, comparer les avantages et les inconvénients de chacune des formules de conduite accompagnée (AAC, conduite supervisée ou encadrée) et évaluer les capacités et disponibilités de votre potentiel accompagnateur.

Les avantages de l’AAC

  • Le taux de réussite dès le premier passage à l’épreuve de conduite est de 70% pour les élèves ayant suivi l’AAC, contre 52 % par la filière classique (chiffres DSCR).
  • Le passage de l’examen B est possible désormais à 17 ans ½, pour les jeunes ayant suivis cette filière, mais la conduite seule est toujours à partir de 18 ans.
  • Côté assurance, une surprime réduite à 50 % dès la première année, puis à 25 % la deuxième année et qui, s’il n’y a pas eu d’accident, disparaît la troisième année.
  • La réduction de la période du permis probatoire de 3 à 2 ans.
  • Vous démarrez avec un capital de 6 points. L’attribution du nombre maximal de 12 points se fait ensuite progressivement, à raison de trois chaque année pendant deux ans pour l’AAC, contre deux chaque année pendant trois ans pour ceux ayant suivi la filière classique, sous réserve de ne pas avoir commis d’infraction pendant la période probatoire.
  • Et bien sûr l’occasion pour vous d’acquérir une solide expérience de la conduite en situation réelle avant de vous lancer seul sur la route.

Le principe de la formation

L’AAC est une formation de longue durée qui vous permet d’obtenir une plus grande expérience de la conduite avant le passage de l’examen du permis de conduire.

Elle comprend différentes phases :

  • La préparation et le passage de l’examen du  « code de la route »
  • Une phase de formation initiale, dispensée par l’auto-école comportant 20 heures de conduite minimum. En fonction de vos capacités, le moniteur peut suggérer quelques heures supplémentaires ;
  • Ensuite, vous devrez parcourir avec votre ou vos accompagnateurs au moins 3 000 km sur une durée minimale de 1 an.
  •  3 rendez-vous pédagogiques dont 2 obligatoires (de 8 heures en tout) avec votre accompagnateur :

Le 1er est un rendez-vous préalable de préparation des accompagnateurs, avant la phase de conduite (formation initiale).

Le 2ème a lieu entre 4 et 6 mois, après la fin de la formation initiale.

Le 3ème dans les 2 mois avant la fin de la période de conduite accompagnée, lorsque 3 000 km ou plus, ont été parcourus.

Les 2ème et 3ème  rendez-vous comportent 2 phases qui se déroulent à 15 jours d’intervalle. Une phase est faite en circulation pour permettre une évaluation de votre pratique de la conduite et une phase d’entretien (en groupe ou individuel) est réalisée pour partager les expériences vécues et aborder des thèmes relatifs à la sécurité routière.

Les conditions pour suivre l’AAC

De votre côté :

  • avoir 15 ans minimum (l’accord des parents est nécessaire si vous êtes mineur)
  • avoir obtenu le Code
  • avoir suivi au moins 20 heures de leçons de conduite en auto-école et réussi l’évaluation de  formation initiale

Du côté de l’accompagnateur :

  • être titulaire du permis B (en cours de validité) depuis 5 ans au moins (désormais il peut être âgé de moins de 28 ans)
  • ne pas avoir commis de délit routier (alcool, grand excès de vitesse, …)
  • avoir obtenu l’accord préalable de son assureur pour faire cet accompagnement avec son (ses) véhicule(s)
  • l’accompagnateur n’est plus soumis à des conditions d’âge, de lien avec l’élève (il peut être un parent, un ami, un professeur…) et plusieurs personnes peuvent accompagner un seul élève conducteur.

Ce que dit le Code de la route

  • Le livret d’apprentissage doit se trouver à bord du véhicule, ainsi que l’autorisation de l’assurance. En cas de contrôle, ces documents justifient que vous et votre accompagnateur avez le droit de circuler sur la voie publique. Ce livret vous sert par ailleurs de carnet de bord (inscrivez-y vos parcours et temps de conduite).
  • En tant qu’apprenti de la conduite, n’oubliez pas que vous êtes soumis à des limitations de vitesse spécifiques :

–    80 km/h sur route, hors agglomération,

–    100 km/h au lieu de 110 km/h sur voie à accès réglementée et 90 km/h lorsque l’allure est limitée à 90 km/h sur ces mêmes voies,

–    110 km/h au lieu de 130 km/h, 100 km/h au lieu de 110 km/h et 90 km/h si limitée à 90 km/h sur autoroute.

  • Un macaron spécifique (indiquant que le conducteur est en conduite accompagnée) doit être apposé à l’arrière du véhicule, côté gauche sur la carrosserie
  •  En cas d’infraction, sachez que vous pouvez être poursuivi et condamné à une amende. De plus, le préfet peut retirer le livret d’apprentissage et donc vous interdire la conduite accompagnée.
  • La conduite accompagnée peut s’effectuer sur l’ensemble du réseau routier et autoroutier dans la limite du territoire national.
  • Le véhicule utilisé n’a pas à être équipé de dispositifs spéciaux, mais doit impérativement avoir 2 rétroviseurs latéraux extérieurs (droit et gauche).

PROGRAMME DE FORMATION

 

La formation thÉorique

La formation théorique porte sur la connaissance concernant la circulation et la conduite d’un véhicule ainsi que sur le comportement du conducteur.

Cette formation (entraînement au code) pourra être suivie dans :

Les locaux de l’école conduite ou dans les locaux des écoles de conduite partenaires, à savoir : Auto-école Nancéienne (Faubourg des 3 Maisons – 54000 Nancy) et Auto-école Désilles (Cours Léopold – 54000 Nancy).

 Avec en support :

DVD ; Tableau Blanc ; Box Internet « Spécial Code » ; Smartphone, Tablette ou Boîtier « Spécial Code » ; Livre de Code ; Enseignant(e) de la Conduite et de la Sécurité Routière.

La formation théorique porte sur :

  • La vigilance et l’attitude à l’égard des autres usagers de la route ;
  • Les effets dus à la consommation d’alcool, de drogues, de médicaments sur la conduite ;
  • L’influence de la fatigue sur la conduite ;
  • Les risques liés aux conditions météorologiques et aux états de la chaussée ;
  • Les usagers vulnérables ;
  • Les spécificités de certaines catégories de véhicules et les différentes conditions de visibilité de leurs conducteurs ;
  • Les gestes de 1er secours ;
  • Les précautions à prendre en montant et en quittant le véhicule ;
  • Le transport de personne et d’un chargement ;
  • La réglementation relative à l’obligation d’assurance et aux documents administratifs liés à l’utilisation du véhicule.

Les cours thématiques seront dispensés :

Dans les locaux de l’école conduite ou dans les locaux des écoles de conduite partenaires, à savoir : Auto-école Nancéienne (Faubourg des 3 Maisons – 54000 Nancy) et Auto-école Désilles (Cours Léopold – 54000 Nancy) ;

Et par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière titulaire d’une autorisation d’enseigner en cours de validité.

Les thématiques traitées sont les suivantes :

  • La vigilance et l’attitude à l’égard des autres usagers de la route ;
  • Les effets dus à la consommation de drogues, d’alcool et de médicaments sur la conduite ;
  • L’influence de la fatigue sur la conduite ;
  • Les risques liés aux conditions météorologiques, aux états de la chaussée ;
  • Les usagers vulnérables ;
  • La pression sociale (travail, publicité, etc.) ;
  • La pression des pairs.

 

La formation pratique

La formation pratique porte sur la conduite d’un véhicule et sur la sensibilisation aux différents risques de la route.

 Quatre compétences sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation :

 – maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul ;

– appréhender la route et circuler dans des conditions normales ;

– circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers ;

– pratiquer une conduite autonome, sûre et économique.

 

Chaque compétence et sous-compétence seront traitées en abordant les points suivants :

– le pourquoi ;

– le comment ;

– les risques ;

– les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève ;

– les pressions exercées par la société, telles que la publicité, le travail, etc. ;

 

– l’auto-évaluation.